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La C4 Cactus se llevó el 2do puesto en el Master Test

Conocida configuración para el “SUV” de Citroën: 1.6 THP de 165 asociado a una caja automática de seis velocidades. Como tope de gama (Shine) lleva lo mejor del catálogo Cactus, que incluye: seis airbags, arranque en pendiente, el pack Drive Assist (dotado de asistentes y alertas a la conducción), acceso y arranque sin llave, sensor de luces, lluvia y ESP, que, a diferencia del 2008, sí lo lleva en toda la gama.

Prueba del Alce

El producto de PSA tiene una configuración similar en los resortes a su primo/hermano, aunque la prueba del Citroën resultó más agresiva todavía. La calibración dirección-chasis-motor lo vuelve un SUV rabioso que no tiene problemas –rolido notable mediante– en atravesar y esquivar obstáculos como lo demanda la prueba del alce. Toda esa combinación explosiva dio como resultado unos muy buenos 71 km/h que lo ubican más que bien y uno por encima del 2008.

Velocidad máxima: 71 km/h
Puntaje: 23/25

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Prueba Slalom

Por una mínima diferencia, de apenas 3 milésimas de segundo, el modelo se quedó con el primer puesto del slalom, seguido por el Kona, que manifestó su batería de asistentes activos de seguridad en la prueba al limitarlo a la hora de esquivar conos. Además de la relación peso-potencia, la mejor del comparativo, el C4 Cactus ofrece una impecable asistencia de la dirección y un esquema de suspensión que lo deja mejor plantado que el 2008, con el cual comparte plataforma.

Mejor tiempo: 11,4 segundos
Puntaje: 25/25

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Prueba 100-0 km/h en mojado

En la prueba en mojado perdió dos puestos al marcar un registro de 55,7 metros para detenerlo a cero, aunque, hablando en números, apenas quedó a 1,80 metros del mejor, en este caso el VW T-Cross. En ningún momento al transitar el sector de riego se notaron falencias en la estabilidad direccional ni vicios en el funcionamiento del sistema de frenos.

Mejor frenada: 55,7 metros
Puntaje: 21/25

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Prueba 0-100-0 km/h

Buen registro para el C4 Cactus, que logró ubicarse en el segundo puesto a la hora de los cómputos del 0-100-0. La caja automática bien relacionada lo benefició con un proceso de aceleración eficaz. Por su parte, al momento del frenado los cuatro discos respondieron correctamente a pesar de contar con un recorrido algo extenso del pedal. Tampoco se notaron vicios o intermitencias en el accionar del ABS.

Mejor tiempo/distancia: 13,1 seg/222,7 metros
Puntaje: 24/25

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Puntaje subtotal de pruebas: 93/100

Evaluaciones adicionales (Puntaje máximo: 10)

  • Motor: 9
  • Transmisión: 8,5
  •  Comportamiento dinámico: 9
  •  Confort de marcha: 8
  •  Prestaciones: 9
  •  Consumos: 8
  •  Dirección: 8,5
  •  Equipamiento de seguridad: 9
  •  Equipamiento de confort: 8
  •  Multimedia: 7,5
  •  Calidad/terminación: 8
  •  Posición de manejo: 7,5
  •  Habitabilidad: 7
  •  Baúl: 6,5
  •  Visibilidad: 7
  •  Costo/beneficio: 8

Total evaluaciones adicionales: 128,5

Calificación Master Test: 221,5/260

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